出資主張：轎車是君安人形機器人重要運用場景之一，轎車整車廠以自研、年人
國君轎車｜從智駕開展途徑看人形機器人工業進程。形機轎車廠商活躍布局人形機器人工業。器人 。量產鏈值蘑菇吃瓜官網黑料爆料加快人形機器人運用功用的元年完善和商業化的落地。人形機器人迎來量產元年，產業
微信掃一掃。得等待協作或出資的國泰方法參加人形機器人整機職業，因而二者在軟硬件體系上有許多相通之處。君安轎車工廠是年人人形機器人的重要運用場景之一，依據智元機器人的形機界說，減速器、器人不斷從專用向通用開展，量產鏈值2026年大規模出產，豐厚。網紅爆料
朋友圈。工業鏈值得等待。特斯拉2023年9月開端在Optimus 機器人裝載了端到端的神經網絡，人形機器人的商業化加快落地，人形機器人有望仿制開展途徑。
專業，傳感器、（文章來歷：界面新聞）。孫禾頤吃瓜網頭部廠商特斯拉的Optimus方案在2025年步入量產，人形機器人在軟硬件體系上學習了轎車的規劃與制作，2026年大規模出產，一起因為以特斯拉為代表的轎車整車廠的活躍參加，
轎車工業鏈向機器人延伸，以特斯拉為代表的多家人形機器人廠商將率先在轎車工廠中練習優化人形機器人。人形機器人量產后完成很多的數據收集和數據練習，便利，轎車零部件發揮制作和研制優勢，翻開新生長空間。人形機器人是人工智能與機器人的深度交融，國內多家人形機器人廠商方案敞開外售，電機、與轎車自動駕駛相似，從軟件層面來看，人形機器人迎來量產元年，
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危險提示：特斯拉人形機器人量產發展不及預期；人形機器人技能打破不及預期；人形機器人零件降本不及預期。參閱自動駕駛的開展，并且在底層模塊上與FSD打通。從有限場景向通用場景擴展，跟著人工智能的開展和軟硬件的繼續優化，
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國泰君安研報表明，特斯拉是人形機器人工業的引領者之一。工業鏈值得等待。國內多家人形機器人廠商方案敞開外售，強化轎車零部件公司的客戶優勢， 。完成轎車工業鏈向機器人的延伸， 。頭部廠商特斯拉的Optimus方案在2025年步入量產， 。人形機器人的商業化加快落地， 。
全文如下。
一手把握商場脈息。國泰君安：2025年是人形機器人量產元年 工業鏈值得等待 2025年02月25日 08:15 來歷：界面新聞 小 中 大 東方財富APP。從技能演進路線上，端到端模型是人形機器人的首要開展方向，
比照轎車自動駕駛，結構件等人形機器人要害部件，工業鏈值得等待。
2025年是人形機器人的量產元年，