自2024年12月31日春運火車票開售以來，加快櫻桃紅視頻在線觀看高清視頻到2025年1月21日9時，否加鐵路12306已累計出售春運期間車票2.35億張，快鐵跟著春運逐漸邁入客流頂峰，搶票軟件“一張車票”再度引起重視。更快“搶票軟件”有沒有用？加快怎么確保售票公正？21日，鐵路12306就此作出回答。否加

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“搶票軟件”“手更快”？搶票軟件成功率更高？　　新年接近，人們會集出行，更快某些搶手車次、加快時段票源嚴重。否加但有不少網友反映，快鐵櫻桃紅視頻在線觀看高清視頻鐵路12306上搶不到票，卻在一些“搶票軟件”上買到了票，聲稱“搶票軟件”的確“手更快”。

　　現實如此嗎？

　　對此，鐵路12306科創中心研究員楊立鵬表明，“搶票軟件”聲稱可以憑仗技術優勢，可以比一般旅客“手快”，購票成功率更高。現實恰恰相反，在12306體系危險防控辦法下，絕大多數“搶票軟件”的高頻刷票等反常行為可以被辨認，從而被回絕拜訪或放入慢速行列中，不光快不了，反而直接影響購票成功率。

　　據記者了解，“搶票軟件”首要采納代購、搶票、囤票等特別手法，比方冒用別人身份信息注冊很多12306用戶賬號搶票，或許讓旅客設置多個發到站組合，選用多花錢、購買實踐到站前方幾站車票的“買長乘短”方法，以及先買近距離車票上車、違規不下車的“買短乘長”方法購票。

　　楊立鵬表明，“搶票軟件”宣揚所謂的成功率，沒有任何根據，是一種營銷術。票源悉數在12306體系中，“搶票軟件”沒有任何票源，成功率到達多少沒有任何確保。“搶票軟件”自稱購票成功率比較達觀，讓旅客感覺期望很大，自愿掏錢。假如購票成功了，讓旅客認為是花錢的效果。假如沒有購票成功，“搶票軟件”也沒有任何職責，由于它沒有許諾100%。

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“加快包”能加快嗎？　　一些“搶票軟件”推出快速、光速、VIP等費用不等的“加快包”，奉告旅客購買“加快包”服務即可進步搶票成功率。有了“加快包”，真能加快搶到票嗎？

　　“搶票軟件所說的‘加快包’，便是一個營銷噱頭，實踐上旅客加錢并不會進步購票速度。”楊立鵬說。

　　據了解，鐵路12306體系設置了一整套危險防控戰略，在登錄環節，辨認為反常懇求時將直接被回絕；在提交購票訂單環節，體系還將再次進行辨認，反常購票懇求將被放入慢速行列；在提交替補訂單環節，體系也會再次辨認，行為反常的替補購票訂單將被推遲處理。

　　楊立鵬表明，“搶票軟件”運用旅客急于購票成功的心思，誘導旅客多花錢，讓旅客感覺期望更大。有的旅客經過運用“搶票軟件”并購買“加快包”購票成功，實踐的狀況有兩種：一是鐵路部門增加了運力或許部分旅客進行了退改簽操作，運力資源發生變化，票額供給變得富余，所以買到票了，本質上也是經過鐵路12306替補到的；二是“搶票軟件”的單個機器拜訪行為與正常旅客的購票行為高度類似，幸運逃過了風控辨認，這部分占比很小。

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“有票”“無票”誰真誰假？　　那鐵路12306頁面上某車次顯現“無票”，但有的“搶票軟件”頁面上卻顯現“有票”，這是為何呢？

　　楊立鵬表明，“搶票軟件”渠道頁面上顯現的余票數據，是從12306渠道爬取頁面顯現的信息，然后再修正加工而成。當某車次列車車票售完后，12306渠道上會顯現該車次售罄，但“搶票軟件”渠道上顯現時將其更改為“有票”，本質是讓旅客“買長乘短”“買短乘長”或“換座”。

　　他表明，“搶票軟件”誘導旅客設置多個發到站組合，選用多花錢、購買實踐到站前方幾站車票的“買長乘短”方法，以及先買近距離車票上車、違規不下車的“買短乘長”方法購票。在“有票”下方附加設置小字提示，如“多買幾站”或“全程不必下車、上車補票”等，這種“有票”并不是真的有動身站至到站車票。“買長乘短”讓旅客多付費用、多占有限的鐵路運力資源，“買短乘長”、上車補票可能會引發列車超員報警、影響列車運轉安全，鐵路部門將依規請“買短乘長”人員下車，旅客出行會遭到很大影響。此外，“搶票軟件”還經過引薦不合理換乘計劃，讓其渠道顯現有票，有的換乘時刻特別短，旅客出行時極易形成“漏乘”。

　　針對網友提出“搶票軟件”可經過會集搶票，然后不付出返票或付出后退票，再讓退回的車票滿意自己提交的替補需求，楊立鵬表明，這種做法并不可行。

　　“運用這種手法搶到車票的概率極低。”楊立鵬說，“搶票軟件”提交替補需求終究需求進入12306替補行列，而12306體系的替補是按訂單生成的時刻次序實現，“搶票軟件”無法將其排在后邊的替補需求調整至前列，一起12306體系可經過多種途徑，辨認出有反常的替補需求訂單并加以處置，不會將票額優先滿意反常替補需求。