。兩路編者按：1954年，共鑄川藏公路、心向雪中下第暗黑爆料在線觀看青藏公路在“國際屋脊”建成通車，北京這是地嘎的天道班國際公路修建史上的永存奇觀，是戰役各族群眾勠力同心、敢為人先的唐古逐夢豪舉，更是拉風巨大民族精力的生動描寫。一同走進“兩路”故事，兩路羅致前行力氣，共鑄讓熠熠生輝的心向雪中下第“兩路”精力照亮新時代猛進之路。

圖為地嘎。北京

　　工區長地嘎地點的地嘎的天道班青藏公路工作開展和應急保證中心安多維護段109維護保通點，坐落青藏公路的戰役制高點——唐古拉山。這兒氣候惡劣、唐古暗黑爆料在線觀看空氣含氧量低，年平均氣溫-8℃，最低時到達-40℃。1990年8月，109維護保通點的前身——“109道班”被交通部(現交通運輸部)頒發了“天下第一道班”的榮耀稱號。

　　地嘎曾經是一名武士，退役后，2014年5月成為第三批西藏自治區公路體系維護一線補員，逐步從一名一般養路工人生長為工區長。在發言中，他共享了幾回形象深入的路途搶險進程，當唐古拉山出人意料的暴風雪襲來，道班工人們頂住壓力，廢寢忘食長期在一線作業，鏟除積雪、搶險保通，救助行人車輛于危險之中。因為海提高、地質雜亂，存在多年凍土，他擔任的工區所維護路段是青藏公路中路況最差、條件最艱苦的路段。泥石流、雪阻、路面沉陷、裂縫、坑槽等各種自然災害和公路病害時有產生。許多過往車輛的制動器經不起沖突而發熱燒紅，常常產生制動失靈、鋼板開裂、車胎損壞等事端，也有因雨雪氣候、路況不熟、嚴峻高反等引發的各類交通事端。在腳踏實地的看護下，“天下第一道班”每年救助超越300人次，保證6萬余輛車安全通行。“春天，咱們處理路面裂縫；夏天，咱們整理塌方；冬季，咱們與冰雪戰役。”地嘎表明，在這條公路上，他們將繼續以“人在路上、路在心上”的誓詞為指引，傳承和餞別“兩路”精力和老西藏精力，繼續書寫新時代公路維護工人的榮耀與愿望。（我國西藏網　記者/李一凡　王茜）。