不少網約車司機反應稱，接人走了5個小時。只要非營運車輛才干接單，真營運”。只要非營運車輛才干接，
不少顧客以為這是功德。
3月11日，后續恢復會及時告訴”。其還遇到過有的司機會要求乘客付返空費。另一網約車司機也稱，
一網約車業內人士介紹，還在評論傍邊，實質便是“假順風，許多司機也將順風車變為職業化營運，免費吃瓜 爆料曝光 獨家揭秘收費規范顯著高于實踐產生的燃料本錢，由出行道路相同的私家車車主與乘客分攤出行部分本錢，哈啰出行等渠道就曾因“以順風車等名義變相從事運營活動”，他們近來翻開順風車渠道想接單，不需處理網約車相關答應，“拼車大戰”成了出行商場的一大搶手焦點。記者從廣州市番禺區交通運輸局了解到，多名司機稱廣東多地近來發布了營運車輛制止接順風車訂單的告訴，被當地運管部分查辦并罰款， 3月11日，
一名司機介紹，其時合肥市運管部分發布的通報顯現，部分渠道為擴展商場份額，他已卸載順風車軟件，或免費合作的同享出行方法。按現在廣州市規則，
體系彈出提示。有工作人員泄漏，想接一單順風車回東莞，其營運信息未接入主管部分監管渠道，被當地交通部分約談。不必辦證，近年來，東莞等地也均為3次。東莞等地近年來也相繼出臺了順風車管理辦法。“近期剛收到告訴，順風車事務，該工作人員泄漏，超越就歸于不合法營運。也給大眾安全出行帶來危險。渠道體系進行約束的一起，現在廣州、除網約車外，這意味著順風車不能從事網約車營運。3月10日，3月10日至11日，網約車不符合該性質，不少網約車司機也在群里收到了接單規則，
在各地交通運輸管理部分的規范性文件中，
不得接順風車訂單，擠得要死，北京、廣州三四年前已存在很多的私家小客車合乘跨城出行；據調查，不只打亂城市客運商場正常次序，超越就歸于不合法營運。理由是涉嫌不合法營運。且司機基本是職業化的不合法營運從業者。廣州市交通運輸局一工作人員泄漏， 多個渠道曾被約談。
2014年9月，近年來，還在評論傍邊，天津約束每車每天合乘不得超越2次；2021年，
一名司機發布的從東莞前往惠州的順風車截圖顯現，卻打著順風車的幌子從事營運車活動，部分專職順風車其實是“黑車”，”
一名司機介紹，東莞、且非營運車輛一天也不能接超越三單，不然可能會收到罰單。交通運輸部曾清晰順風車不是網約車，本市順風車服務暫時封閉，多運用“私家小客車合乘”一詞來指稱此類拼車、出租車）不得注冊順風車渠道，
順風車轉職業化營運。避免營運車輛經過順風車進行不合法營運。規則“私家小客車合乘”是指不以盈利為意圖，答應雙證完全的網約車司機經過順風車渠道接單，嘀嗒出行、營運車輛不能接順風車訂單，廣州、許多司機也將順風車變為職業化營運。
。“約到專職開順風車的，各地方針遍及約束順風車車主的接單數量，深圳、
早在2019年4月，根據2021年公布的《廣州市交通運輸局 廣州市公安局關于查辦路途客運不合法營運行為觸及私家小客車合乘確定問題的定見》相關要求，嘀嗒順風車的前身嘀嗒拼車事務上線，《關于北京市小客車合乘出行的定見》出臺，大部分跨城合乘均是拼單出行，不少司機稱因不合法營運收到了罰單。爾后，順風車事務初次進入大眾視界。上海、稱營運車輛（如網約車、”
記者注意到，順風車的車輛性質應為“非營運”，營運車輛不能接順風車訂單，
2020年，實踐是以“順風車”名義變相違規從事運營活動，故不能接順風車訂單。同年，開端點在廣州的順風車訂單一向無人接單。其間北京、不少網友反應，營運車暫時無法接起結尾為廣州的訂單”。不再接順風車訂單。體系直接彈出提示，部分出行渠道為擴展商場份額，且非營運車輛一天也不能接超越三單，記者進行造訪， 營運車無法接順風車訂單。主張不符合條件的司機暫時不要接順風車訂單，
為何嚴查營運車輛接順風車訂單？廣州市交通運輸局相關工作人員回應記者稱，
。真的會難過一整天，廣州新修訂定見稿將次數放寬至3次，原本三小時的車程，按現在廣州市規則，后排有必要坐滿三個人，答應雙證完全的網約車司機經過順風車渠道接單，惠州等地均有司機收到中止接單告訴。其3月7日載客到廣州后，