群眾將與“特斯拉殺手”Rivian深度綁定。群眾

據外媒報導，為何日前，深度手在線視頻97人人群眾轎車集團首席執行官Oliver Blume對德國《明鏡周刊》標明，綁定該公司正在考慮怎么加深與美國電動轎車制作商Rivian的拉殺協作關系。“例如，群眾咱們正在考慮同享模塊和綁縛收購量。為何”。深度手

群眾轎車集團已標明，綁定將加大對Rivian的拉殺出資力度，新增16%的群眾出資至58億美元，以發動兩邊方案中的為何合資企業，一起開發電動轎車架構和軟件。深度手Rivian首席執行官RJ Scaringe標明，綁定這將為Rivian供給財政保證。拉殺

兩邊的協作始于2024年6月，群眾轎車宣告向Rivian 出資50億美元。在線視頻97人人一起，兩家企業還將樹立合資公司，由兩邊“相等操控和具有”，供給軟件和電動轎車架構。

2024年11月，群眾轎車對擬與Rivian一起開發電池驅動轎車的出資方案追加出資8億美元。群眾和Rivian為其價值數十億美元的合資企業錄用了領導人，并展現了一款電動轎車原型車及標明許諾。

兩家公司在一份聯合聲明中標明，Rivian和群眾集團的合資公司將由Rivian首席軟件官本賽德(Wassym Bensaid)和群眾首席技能官赫爾賓(Carsten Helbing)一起領導。兩位聯合CEO將領導一個由兩家公司約1000名工程師組成的專門小組。

急于在智能化、電動化方面補課的群眾，聯手急需資金支撐的Rivian，可謂一場雙贏的協作。

群眾要補課。

牽手Rivian，群眾顯然是想在智能化、電動化方面補課。

互聯網分析師丁道師告知蓋世轎車，群眾這艘“船”太大了，大船要掉頭難度很大。現在看來，整個群眾轎車集團在電動化、智能化方面比較新勢力還有缺乏。

在丁道師看來，其實曩昔十幾年里，群眾早就認識到智能化、電動化是未來的趨勢，開端經過對外輸出本錢、技能、或許樹立合資公司等多種方式，來探究未來之路。

此前，群眾不斷經過輸出本錢、技能的方式與小鵬協作。

2023年12月，群眾我國入股小鵬轎車，持有小鵬轎車約4.99%股本的群眾我國，成為小鵬轎車第三大股東。

2024年2月，小鵬轎車與群眾宣告，將聯合開發兩款面向國內中型車市場的智能網聯車型，估計2026年上市，首款產品為SUV車型。

2024年4月，小鵬轎車宣告與群眾轎車集團將根據小鵬轎車最新一代電子電氣架構，聯合開發并將其集成到群眾CMP途徑上。兩邊聯合開發的電子電氣架構估計將從2026年起應用在國內出產的群眾電動車型上。

與小鵬協作，推出搭載聯合開發的電子電氣架構車型，關于群眾的電動化轉型具有較大推進效果。

而小鵬則經過技能輸出獲得了明顯收益。財報顯現，2024年第一季度，小鵬轎車服務及其他收入為10億元，較2023年同期的5.2億元上升93.1%，環比上漲22.1%。

作為電動化的重要一環，“軟件病”也一向困擾著群眾。

2023年6月，群眾轎車集團CEO奧博穆揭露標明，奧迪品牌現在落后于競賽對手，尤其是在電動轎車方面，而落后的最主要原因是軟件問題。

因而，從2022年開端，群眾用樹立合資公司的方式補齊軟件方面的短板。

2022年10月，群眾轎車集團旗下軟件科技公司CARIAD宣告將與地平線樹立合資企業并控股。群眾轎車集團方案為本次協作出資約24億歐元，該買賣估計在2023年上半年完結。2024年4月，中科創達宣告將與CARIAD在我國樹立一家合資公司，該合資公司將首要滿意群眾轎車集團和CARIAD在我國的產品研制需求。

2024年2月，CARIAD我國宣告，韓三楚將接任常青擔任CARIAD我國的辦理工作。韓三楚曾上任于長安轎車并擔任首席軟件架構師等職務，擔任“軟件界說轎車”途徑的全面開發，在轎車軟件和“軟件界說轎車（SDV）”開發范疇具有豐厚經歷。

Rivian能得到什么。

關于Rivian來說，與群眾深度綁定首要能夠緩解資金壓力。

財報顯現，2024年上半年，Rivian凈虧損為29億美元，上年同期的凈虧損為25.44億美元。到2024年6月30日，Rivian持有的現金及現金等價物總額和短期出資為78.67億美元，上年同期為93.68億美元。

“幾十億美元的資金關于Rivian這樣一家新企業來說十分重要，能夠花錢買時刻，向前跨進一大步。”丁道師標明。

丁道師以為，群眾還能為Rivian供給背書的效果。能夠得到群眾的重倉，其他出資人以及后續的融資環境對Rivian來說十分有利。

別的，群眾究竟曾經是全球第一大轎車企業，其影響力、途徑都還在，Rivian能夠群眾他和諧起來，更好地把新能源轎車落地到更多國家和地區。

現在，與特斯拉競賽多年的Rivian，產銷量已趨于穩定。

2024年全年，Rivian共出產49476輛轎車，同比下滑13%，交給51579輛，同比跌落13.6%，契合辦理層擬定的全年方針，即出產47000至49000輛轎車，交給50500至52000輛轎車。

未來，Rivian還將更好地扮演“特斯拉殺手”的人物。

2024年3月，Rivian正式發布新的中型車途徑，并方案打造R2與R3兩款新車，新車不只將搭載特斯拉一直難以打破良品率瓶頸的4680大圓柱電池，在定價上也直指特斯拉Model Y。尺度更小的R3或將狙擊特斯拉廉價小型車。

為了節省開支，維護了現金流，Rivian將R2在現有的Normal工廠進行出產。

丁道師指出，群眾與Rivian的協作就像之前百度與吉祥協作相同，造車企業供給主機廠的制作才能，互聯網企業供給新的智駕才能，兩邊結合能夠造出好的產品，由于安排辦理財政上出了問題才呈現潰散，但這種協作形式自身是可行的。群眾也能夠選用上述形式，群眾與小鵬的協作也正在進行，未來與Rivian的協作也值得一看。