“商務部本周將連續印發2025年加力支撐轎車、獲超戶信家電、任春家裝和電動自行車以及手機等數碼產品的風本擼擼社成人免費下載購新補助實施細則”。這是獲超戶信1月15日國新辦舉行的“我國經濟高質量開展成效”系列新聞發布會上泄漏的音訊。
方針利好加上新年前的任春傳統購車旺季，車市出現供銷兩旺態勢。風本一些可以滿意用戶的獲超戶信多元需求，既適合于行將到來的任春新年長假遠程出行，又能統籌日常出行和近郊出行的風本爆款車型遭到顧客喜愛，銷量繼續走高。獲超戶信
以春風本田CR-V為例，任春自從2004年合資以來，風本該車以超卓的獲超戶信適用性沉淀了300多萬用戶口碑，自上一年三季度以來，任春銷量出現出加快攀升的風本微弱氣勢，四季度比三季度銷量環比大漲近60%。
2024年9月，CR-V迎來累計銷量破300萬臺的里程碑，成為我國SUV商場的常青藤。2024年全年，春風本田CR-V終端銷量近18萬臺，再次領跑細分商場。特別是擼擼社成人免費下載，2024年12月，其終端銷量超2.1萬臺，創下階段性新高。
需求著重的是，正是這300多萬用戶堆集的口碑，使得春風本田CR-V在當今新能源浪潮中，仍然可以堅持微弱的商場表現。
現在正是新年購車旺季，借助于杰出的用戶口碑，估計春風本田CR-V在2025年的開年銷量將會繼續出現快速上升趨勢。
重要的一點還在于，作為“SUV新生活界說者”，春風本田的強電智混技能徹底環繞用戶實踐場景構建產品力，以最靠近用戶實踐出行需求的表現，為全新一代CR-V賦予了強壯競爭力，也為這款不老神車的下一個20年，打下了杰出基礎。
多種動力方式，滿意顧客多元需求。
作為全球榜首大轎車商場，我國商場一向都被全球各大車企視為“健身房”——閱歷了我國商場的檢測，在國際其他區域商場才干取得成功。
關于合資車企而言，我國轎車的新能源化一向都是一個應戰。由于在曩昔適當長一段時間內，合資車企的主力車型大都都是燃油車。
在新能源大勢所趨的布景下，合資車企怎么從技能和產品方面為用戶供給賦有競爭力的解決方案，現已火燒眉毛。但春風本田CR-V現已找到了應對戰略，并且看上去作用滿滿。
以春風本田CR-V 2024年全體銷量為例，其強電智混車型占比已近20%，在滿意用戶需求的一起，現已成為合資車企的電動化轉型樣板。
得益于本田在混動范疇的長時間堆集，春風本田CR-V才可以面臨商場劇變，敏捷做出反響，其早在2021年就首先布局了“一車三動力”，并以此在商場上堅持滿足競爭力。
本田很早就開端進入混動技能的開發。
最早在1997年的東京車展上，本田就在J-VX概念車上展現了首款名為IMA的混動體系，這是本田初次揭露展現自己的混動體系，從那時到現在已閱歷了20多年，現在這套體系現已開展到第四代i-MMD高效率雙電機混合動力。
這套體系具有更高的功率密度、更小的占用體積、更耐久的電池組以及更高的安全功能，為春風本田CR-V帶來強壯的產品功能。
縱觀本田的混動體系，其經過繼續改善和演化，不斷提升了動力功能、經濟性和環保功能，并閱歷了IMA（Integrated Motor Assist）混動體系，IMA第二代，進化為雙電機的i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）混動體系，以及后續的第三代i-MMD和第四代i-MMD，由此成為全球最具影響力的混動體系之一。
春風本田CR-V現在具有燃油版車型（SPORT TURBO銳·T動）、油混車型（e:HEV）、插混車型（e:PHEV）三種動力裝備。
春風本田CR-V強電智混技能，以“多快好省”的價值優勢，打造最靠近用戶日常運用場景的搶先優勢。
“多”即“多場景”純電、混動和發動機直驅三種方式完成智能切換，統籌動力經濟與平順舒適性。
“快”即加快、超車快，全新一代CR-V e:PHEV搭載的第四代i-MMD雙電機混合動力體系，其發動機最大功率110kW，最大扭矩183N·m，合作最大功率135kW，最大扭矩335N·m的驅動電機，動力微弱迅猛，加快超車更輕松。
“好”即質量。這是CR-V的強項，也是本田的強項。本田研制混動技能20多年，其質量現已取得了全球近500萬混動車主的查驗。
最終一個“省”，典型表現便是實踐能耗低于官方標稱能耗，在2024年舉行的強電智混技能體會會中，CR-V油混實測歸納油耗百公里4.1L和插混實測饋電油耗百公里4.7L的成果，均優于官方標定。
這種“反向虛標”，再次為春風本田CR-V沉淀了杰出的用戶口碑。
春風本田CR-V火爆20年。
在我國轎車商場開展史上，每一代春風本田CR-V都能在商場上繼續堅持競爭力，并引領城市SUV的開展趨勢。
這跟春風本田的造車見識有關，強壯的技能搶先優勢，讓每一代春風本田CR-V都能為用戶帶來超出預期的產品力。
以劃年代的第二代CR-V為例，其剛引入國內商場時，其實關于春風本田來說仍是需求有滿足的勇氣，由于其時國內轎車商場仍是以轎車為主，而SUV概念相對還比較小眾。
可是憑仗著i-VTEC可變氣門正時/升程技能、REALTIME四驅體系，以及作為SUV車型的拓展性，好開、好養、空間靈敏的春風本田CR-V，上市即成為爆款車型。
第三代春風本田CR-V一共推出了3款車型，其SOHC i-VTEC技能，以及初次搭載液晶信息顯示屏，再次引領職業。
第四代春風本田CR-V的K24V6地球夢發動機+CVT變速器、Econ智能綠色節能輔佐體系，以及第五代春風本田CR-V的1.5T“地球夢”渦輪增壓發動機和混動體系加持下的銳·混動油混車型及銳·混動e+插混車型三種動力方式，每一次都做到與時俱進。
第六代春風本田CR-V搭載了Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0 智導互聯體系，以及第四代i-MMD雙電機混合動力體系，混動技能繼續搶先同級。
從天然吸氣到渦輪增壓，再到后邊的強電智混，春風本田CR-V一直把握中心科技，并堅持職業搶先。
正是這種深沉的見識，春風本田CR-V才遭到超300萬用戶的認可，并形成了口碑效應。
在這背面，則是春風本田CR-V在安全、質量、保值率方面取得的各種榮譽。
眾所周知，安滿是最大的奢華。在這方面春風本田CR-V現已是職業標桿——其是C-NCAP歷史上榜首個“五星+”城市SUV車型。
2023年，春風本田CR-V榮獲C-NCAP五星安全評級、五星健康車。
在J.D.Power IQS新車質量調研中，春風本田CR-V在2008年、2009年、2011年、2016年、2023年均取得了同級榜首，并在2024年榜首季度我國轎車質量排行榜中位列緊湊型SUV質量榜榜首名。
這展現了春風本田CR-V搶先年代的質量安穩。
2023年，CR-V榮獲了總臺央視評選的“最佳SUV”稱謂，我國汽研等組織評選的“2023年度五星健康車”。
2018年—2023年，CR-V再次成為同級車型保值率NO.1。
敞開下一個20年。
2024年，在春風本田CR-V終端銷量近18萬臺銷量中，CR-V強電智混車型占比已近20%。這表明，春風本田CR-V正在有條有理地向新能源切換。
特別值得一提的是，實踐上2024年上半年整個車市環境可謂困難，到處都充滿著“內卷”的聲響。
在這種情況下，春風本田也遇到了一些困難，但敏捷經過營銷方式/方針等調整，春風本田CR-V在上一年四季度的銷量環比三季度增加近60%。
這表現了春風本田超強的商場洞察力，以及商場戰略的快速反響才能。
春風本田CR-V自2004年4月份由春風本田合資引入，在2024年迎來了上市20年，2024年9月又迎來了別的一個嚴重里程碑，第300萬位車主誕生，加冕我國SUV商場的傳奇。
在成為職業標桿的過程中，春風本田CR-V在功能、安全、質量、保值率等多個方面完成了完美一致，從而為用戶帶來了超預期的價值感，取得超越300萬用戶的信任。
時值年關購車旺季，作為陪同超300萬用戶的萬能家用SUV，春風本田CR-V推出20%首付/年利率低至1.99%的金融方案，限時歸納優惠5萬元——包含現金+穩妥補助3.8萬元，廠端置換補助至高1萬元，復購即享至高20萬積分（價值2000元），購買CR-V僅需13.59萬元起。
憑仗超強的產品力，以及用戶口碑，春風本田CR-V將在下一個20年再創光輝，并為新合資年代蹚出高質量開展新途徑。